據(jù)Re/code報道，從10月份開始，亞馬遜將在紐約啟動生鮮配送，這家在線零售商正在更激進地實踐其全國范圍內(nèi)的當日達計劃。亞馬遜把食品庫存?zhèn)}設(shè)立在新澤西州Avenel的倉庫，這個大型倉庫位置在史坦頓島，距離曼哈頓僅有20-25英里遠。

早在8月份的時候，媒體就報道稱亞馬遜生鮮服務將擴展到東海岸。消息人士稱，由于Avenel的倉庫的地理位置，亞馬遜生鮮也有可能配送到費城。在食品配送的圈子里，還傳聞亞馬遜可能還會在更多東部沿海以及中西部城市提供這項服務。

目前亞馬遜已經(jīng)在總部西雅圖，以及加州的幾個重要城市，如舊金山、洛杉磯和圣迭戈，給顧客提供生鮮和冷凍食品的配送。客戶在上午某個時間點前下單，都能在當天收到貨品。如果過了這個時間點訂貨，則會在第二天早晨收到貨品。亞馬遜為有長期生鮮配送需求的用戶，提供每年299美元的免費送貨套餐——Prime Fresh，當然套餐還包含了非百貨類的產(chǎn)品配送，比如電子產(chǎn)品、圖書等。

在紐約，亞馬遜需要與當?shù)刈畲蟮纳r配送公司 FreshDirect展開競爭，這家成立已經(jīng)15年的本地生鮮巨頭，每年銷售額在4億到5億美元之間。亞馬遜還有眾多潛在的對手：如Google最新的Shopping Express業(yè)務，它類似Amazon Prime，也給用戶提供日常百貨的當日配送服務；初創(chuàng)公司 Instacart的策略是直接通過在線下的實體店，比如Whole Foods和Costco，把產(chǎn)品轉(zhuǎn)運給消費者，目前已經(jīng)獲得5500萬美元的風險投資；還有一家名為MyWebGrocer的公司，直接為線下的雜貨店賣家以及品牌賣家提供O2O解決方案。

類似的生鮮雜貨配送競爭，在國內(nèi)同樣焦灼熱烈。9月亞馬遜中國宣布投資2000萬美元，入股垂直生鮮電商平臺美味七七。天貓也上線了自己的生鮮頻道——喵鮮生。京東在微信開通京東快點的服務，在北京內(nèi)測O2O配送服務——用戶只要在上午9點到晚上8點半之間下單，京東快點將于兩小時內(nèi)將商品送達，目前已經(jīng)在望京內(nèi)測。而“跑腿公司”愛鮮蜂則聯(lián)合線下的實體便利店，把一部分商品寄放在這些店中，甚至有雜貨店主直接給客戶做配送。

對于亞馬遜來說，每年6億美元的食品雜貨配送市場，是它還沒有咬下的大蛋糕。這同時也是很高風險的業(yè)務，隨著泡沫的破裂，第一波在這領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的公司都歇菜地差不多了。但隨著新型的移動應用和像Uber這樣的勞動力（Uber提供的送貨服務）等新模式冒出，也重新點燃了這個市場的信心。

亞馬遜的策略依舊是中規(guī)中矩的保守做法，通過自己采購生鮮食品，并存儲在全國范圍內(nèi)的倉庫中，進行小范圍城市的試點。另外，亞馬遜有和美國郵政服務合作，幫助其提供配送。盡管食品百貨的生意的毛利潤率比較低，但亞馬遜還是有信心通過自身的優(yōu)勢，提升消費者的購買頻次，提高當日送的客單價和利潤率。

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