“當前航空企業面臨著一些共同需求，包括通過創新增加收入來源，并降低運營成本；改善用戶體驗增加客戶粘度；為客戶提供差異化服務、提高收入等。”惠普企業服務事業部旅行與交通行業副總裁兼總經理Brian Cook表示，這些業務需求傳遞到IT部門，這是需要IT部門能更快地實現新產品的上線；能以低成本的方式應對因節假日和意外天氣等引發的瞬時計算風暴；還有就是，無論是采用什么計算架構、部署什么應用，都要求總體運營成本盡可能低。

很顯然，云計算將是一種非常適合航空業當前需求的技術，這正是惠普推動航空云服務的前提。不過，惠普提供的并不是一個簡單的通過云服務，而是帶有航空領域知識、特別是惠普多年在航空領域積累下來的對航空業自己理解的云服務。Brian Cook表示，惠普航空融合云服務是惠普首款針對航空業的云服務，這一混合交付云服務將幫助航空公司更好地應對乘客不斷變化的需求。

“惠普航空融合云服務為航空公司提供了一個創新平臺，該云服務采用了行業標準協議以及具體行業服務導向型架構，可幫助航空公司快速推出新產品和服務，以提高附加收入。”Brian Cook表示。

據悉，惠普航空融合云服務包括IaaS、PaaS、SaaS三個層面：

·惠普乘客服務解決方案：將核心的惠普旅行和交通行業解決方案進行整合，建立了統一的整體航空公司空位、預定及旅行平臺。

·惠普航空服務導向型架構平臺：提供了針對航空公司的網絡服務庫，加速了可創收航空產品的開發，幫助航空公司將獨立的應用、數據與隨市場變化而升級的全新增值服務相整合。

·惠普企業云服務（虛擬私有云）：可將服務器、存儲和網絡資源整合到基于惠普融合基礎設施的預置場外云環境中。憑借基于單臺服務器的企業級云計算，航空公司能快速滿足其業務需求，同時降低資本及運營支出。

據Brian Cook介紹，墨西哥航空公司Interjet已于近期開始使用惠普企業云服務——虛擬私有云，用以對飛行模擬器調度時間表進行管理；使用托管的應用對Interjet以及其他航空公司飛行員的培訓時段進行管理。

采訪過程中，Brian Cook還給記者描繪了惠普建設“智能航空云”的愿景，他說惠普將功能、分析和數據融入云環境的能力使我們能夠創建智能航空云，通過推動創新和提高靈活性。

“現在大多數航空公司的各個業務系統沒有整合為一個整體，數據散布在各個系統中，沒有充分利用。未來的智能航空云將通過整合這些系統中的數據，對之進行數據分析和挖掘，來幫助航空企業更好地決策和創造更大的價值，并改善用戶地體驗。”Brian Cook說，比如，通過數據的整合通過充分了解乘客的座位偏好和出行習慣，做到有針對性地推薦，這樣既可以改善用戶體驗同時降低營銷成本。