首都機(jī)場(chǎng)股份公司信息化：從ERP到全面預(yù)算華麗轉(zhuǎn)身

　　ERP領(lǐng)航機(jī)場(chǎng)信息化

　　2005年對(duì)首都機(jī)場(chǎng)來說是不平凡的一年，所有的技術(shù)人員都在日夜地緊張忙碌，首都機(jī)場(chǎng)的ERP系統(tǒng)作為一項(xiàng)重要的系統(tǒng)工程進(jìn)入了規(guī)劃和實(shí)施階段，首都機(jī)場(chǎng)的管理信息系統(tǒng)，在合理地配置企業(yè)資源、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)的管理水平等方面起著積極作用。ERP系統(tǒng)自2006年2月正式上線投入使用，目前，該系統(tǒng)涉及公司百余名用戶，涵蓋了財(cái)務(wù)及主營(yíng)航空、非航的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　2008年為了圓滿完成奧運(yùn)保障任務(wù)，公司決定在奧運(yùn)前夕，為新開航的3號(hào)航站樓的備件倉庫實(shí)施ERP的新模塊――倉庫管理系統(tǒng)，對(duì)航站樓運(yùn)行所必須的物料耗材實(shí)施電子化管理。當(dāng)時(shí)，股份公司ERP系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)實(shí)施顧問，有幸參與了3號(hào)航站樓倉庫管理項(xiàng)目的建設(shè)。項(xiàng)目啟動(dòng)后，由于時(shí)間緊迫，公司技術(shù)采購(gòu)部和財(cái)務(wù)部的同事們，會(huì)同IBM的實(shí)施顧問，從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程梳理、后臺(tái)配置、應(yīng)用開發(fā)及測(cè)試、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、文檔編寫、用戶培訓(xùn)等幾方面開展工作，任務(wù)十分繁重。需求調(diào)研和藍(lán)圖設(shè)計(jì)階段結(jié)束后，報(bào)表和接口的開發(fā)接踵而來，此次項(xiàng)目的主要開發(fā)任務(wù)都落在開發(fā)中心一個(gè)人的肩上，工作人員需要在不到一個(gè)月的時(shí)間里完成十幾張報(bào)表和接口的開發(fā)工作，才能保證后續(xù)的測(cè)試環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。

　　奧運(yùn)會(huì)期間，首都機(jī)場(chǎng)股份公司主要工作轉(zhuǎn)向ERP系統(tǒng)現(xiàn)有模塊的運(yùn)維支持。在日常的工作中，除了與財(cái)務(wù)部、技術(shù)采購(gòu)部等業(yè)務(wù)部門的用戶展開互動(dòng)，積極響應(yīng)用戶需求，完成ERP系統(tǒng)的運(yùn)維保障任務(wù)外，系統(tǒng)開發(fā)人員也在積極總結(jié)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。

　　目前，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)踏上ERP這趟信息化的高速列車，但是這只是ERP應(yīng)用的開始，只有在上線后結(jié)合企業(yè)管理的深層次問題，不斷的挖掘ERP的功能，才能真正實(shí)現(xiàn)管理水平的全面提升。

　　公司以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊抓“創(chuàng)新增效、促進(jìn)品質(zhì)提升”的建設(shè)主題，進(jìn)一步提高全體員工對(duì)信息化工作重要性的認(rèn)識(shí)，改變一味依靠傳統(tǒng)工作管理的錯(cuò)誤做法，提倡“摸實(shí)情、干實(shí)事、求實(shí)效”的科學(xué)態(tài)度和方法，以工作方式和工作作風(fēng)的改進(jìn)、工作質(zhì)量和效率的提高，推動(dòng)公事信息化各項(xiàng)工作的全面落實(shí)，促進(jìn)公司業(yè)務(wù)又好又快發(fā)展。

　　全面預(yù)算提速機(jī)場(chǎng)信息化

　　2009年8月，隨著ERP系統(tǒng)應(yīng)用的不斷深入，公司后臺(tái)數(shù)據(jù)共享及業(yè)務(wù)流程梳理的問題逐步得到解決，但是，在以銷售為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題、以成本為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題、以投資為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題、以現(xiàn)金流量為起點(diǎn)的預(yù)算管理問題等延伸出來的許多有關(guān)“全面預(yù)算”問題得不到根本解決，公司全面預(yù)算管理信息化的工作被提到了議事日程，首都機(jī)場(chǎng)股份公司經(jīng)過多次系統(tǒng)選型，經(jīng)過多方考查，從用友到金蝶，從海波龍到金算盤等，但最終決定上線厚盾全面預(yù)算管理系統(tǒng)，公司方面認(rèn)為，由厚盾開發(fā)的全面預(yù)算管理系統(tǒng)比較專業(yè)，系統(tǒng)本身比較先進(jìn)，而且公司咨詢實(shí)施人員也很有經(jīng)驗(yàn)，符合公司當(dāng)前的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，更重要的是，厚盾全面預(yù)算管理系統(tǒng)總體性價(jià)比很高。能夠在公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃項(xiàng)目庫及預(yù)算編制系統(tǒng)方面發(fā)揮積極作用。充分發(fā)揮公司信息系統(tǒng)在數(shù)據(jù)共享、儲(chǔ)存、傳輸和統(tǒng)計(jì)分析等方面的優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目立項(xiàng)和審批、預(yù)算控制評(píng)價(jià)等搭建一個(gè)管理平臺(tái)，以提高公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的編制和管理效率。

　　厚盾全面預(yù)算管理軟件包含完整的預(yù)算管理體系，形成計(jì)劃制定、預(yù)算編制、預(yù)算審批、預(yù)算生效發(fā)布、預(yù)算調(diào)整、預(yù)算執(zhí)行控制、預(yù)算差異分析、預(yù)算考核等完整的一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。厚盾軟件支持預(yù)算體系及流程自定義，并可提供二次開發(fā)接口。對(duì)于本項(xiàng)目，首都機(jī)場(chǎng)股份公司將采用厚盾全面預(yù)算管理軟件的體系架構(gòu)，并與現(xiàn)有OA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成(單一登錄、統(tǒng)一待辦、系統(tǒng)集成等)，實(shí)現(xiàn)與SAP系統(tǒng)信息的接口。并完成項(xiàng)目管理類計(jì)劃前期立項(xiàng)審批流程及預(yù)算編制;非項(xiàng)目管理類計(jì)劃的審批流程及預(yù)算編制;結(jié)轉(zhuǎn)計(jì)劃編制;經(jīng)營(yíng)計(jì)劃項(xiàng)目啟動(dòng);經(jīng)營(yíng)計(jì)劃變更等若干功能。為首都機(jī)場(chǎng)股份公司信息化建設(shè)添磚加瓦。

　　厚盾軟件作為國(guó)內(nèi)知名的全面預(yù)算管理軟件專業(yè)開發(fā)商，在為全球性大型企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理信息化過程中，不斷探索、總結(jié)國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算可能出現(xiàn)的問題，學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)外專業(yè)全面預(yù)算管理軟件的設(shè)計(jì)思路，總結(jié)眾多用戶需求，聯(lián)合知名大學(xué)學(xué)科專家，結(jié)合專業(yè)的軟件技術(shù)，推出了成熟的全面預(yù)算管理信息化工具――厚盾全面預(yù)算管理信息系統(tǒng)。很好地解決了企業(yè)在預(yù)算管理中的各種問題，并為客戶提供了基于多種通用財(cái)務(wù)核算軟件的可選方案。幾年來，厚盾全面預(yù)算管理信息系統(tǒng)不僅被多部委聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，被列入北京市火炬計(jì)劃、自主創(chuàng)新產(chǎn)品目錄(該目錄作為政府與國(guó)有企業(yè)優(yōu)先選購(gòu)產(chǎn)品清單，厚盾全面預(yù)算管理軟件是其中唯一一個(gè)預(yù)算管理方面產(chǎn)品)，而且，還被多家專業(yè)咨詢與評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多能與國(guó)外同類產(chǎn)品相抗衡的全面預(yù)算管理軟件產(chǎn)品之一。

　　機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)面臨飛躍

　　機(jī)場(chǎng)行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè)，與世界航空發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)大陸的民用機(jī)場(chǎng)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，無論在機(jī)場(chǎng)數(shù)量、機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，還是在機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理方面，還都存在很大差距。縱觀國(guó)內(nèi)整個(gè)民航業(yè)的各個(gè)主要環(huán)節(jié)，機(jī)場(chǎng)的信息化程度相對(duì)較差，而從未來機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展來看，又迫切需要借助信息化手段提高機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)行效率。因此，目前民航全行業(yè)中，機(jī)場(chǎng)的信息化有更大的發(fā)展空間。

　　機(jī)場(chǎng)信息化是一個(gè)全面的建設(shè)，主要包括離港系統(tǒng)，以及航班信息顯示系統(tǒng)、自動(dòng)廣播系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)，行李跟蹤系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)集成等各個(gè)運(yùn)營(yíng)、管理子系統(tǒng)的信息化建設(shè)。從功能上可分為兩大部分，一是運(yùn)營(yíng)信息化：主要以飛機(jī)從起飛到降落和旅客從出發(fā)到到達(dá)為主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)信息化，目前已達(dá)到相對(duì)比較高的水平;二是管理信息化：機(jī)場(chǎng)的管理信息化起步相對(duì)比較晚，目前各個(gè)機(jī)場(chǎng)水平差別也比較大。

　　從目前的一些趨勢(shì)變化來看，機(jī)場(chǎng)信息化的建設(shè)正在從運(yùn)營(yíng)信息化向管理信息化發(fā)展，其中一個(gè)標(biāo)志就是機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合正在逐漸展開，即通過數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)把機(jī)場(chǎng)各系統(tǒng)中的分散的數(shù)據(jù)整合起來，從而為提升管理信息化的水平打下基礎(chǔ)。

　　中國(guó)民航總局宣布，在“十一五”即2006年-2010年間，中國(guó)將投入約1400億元人民幣用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)。具體而言，就是要擴(kuò)建北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、西安咸陽等大約44個(gè)機(jī)場(chǎng)，遷建昆明、合肥等機(jī)場(chǎng)，新增42個(gè)支線機(jī)場(chǎng)。根據(jù)“十一五”規(guī)劃的表述，機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍將以完善機(jī)場(chǎng)體系為目標(biāo)，樞紐、干線和支線機(jī)場(chǎng)都將合理發(fā)展。

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