才不過3個(gè)多月時(shí)間，滴滴順風(fēng)車就接連發(fā)生兩起命案，引發(fā)輿論極大憤慨。不少評(píng)論指責(zé)滴滴這家聲稱為公眾提供“美好出行”的公司，諸如“帶血的滴滴”“貪婪的資本”等表述，頻繁出現(xiàn)在自媒體文章標(biāo)題中。

兩起命案都與滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)有關(guān)。恰恰是順風(fēng)車業(yè)務(wù)，是網(wǎng)約車平臺(tái)中最具“共享經(jīng)濟(jì)”特質(zhì)的產(chǎn)品。網(wǎng)約車“合法化”特別是各地出臺(tái)管理細(xì)則以后，專車、快車的司機(jī)大多由專職人員擔(dān)任，只有順風(fēng)車司機(jī)還保持著兼職屬性。

《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確規(guī)定：“順風(fēng)車是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。”在實(shí)踐中，監(jiān)管部門對(duì)順風(fēng)車采取了與經(jīng)營性網(wǎng)約車不同的管理思路。

作為平臺(tái)，滴滴對(duì)旗下產(chǎn)品發(fā)生的嚴(yán)重安全事件負(fù)責(zé)，無疑是天經(jīng)地義的。但也要看到，順風(fēng)車并非網(wǎng)約車平臺(tái)最重要的產(chǎn)品線。據(jù)報(bào)道，暫停順風(fēng)車以前，滴滴作為運(yùn)營監(jiān)管平臺(tái)抽取的信息服務(wù)費(fèi)比例是10%左右，按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在滴滴總業(yè)務(wù)量中的占比約在5%以下。就順風(fēng)車業(yè)務(wù)出現(xiàn)的問題來指責(zé)資本貪婪，恐怕并沒有太強(qiáng)的說服力。

滴滴公司應(yīng)該反思的問題，是漏洞百出的安全保障體系，是僵化死板的客服，是對(duì)美好出行的愿景的辜負(fù)。比如，在前一天接到乘客投訴之后，平臺(tái)為什么沒有在第一時(shí)間停掉涉事司機(jī)的接單資格？

跟許多打著共享經(jīng)濟(jì)招牌實(shí)際上只提供租賃服務(wù)的產(chǎn)品不同，順風(fēng)車確實(shí)是在共享經(jīng)濟(jì)理念指導(dǎo)下產(chǎn)生的。產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的初衷，就是讓有多余座位的車輛在途經(jīng)線路上搭載乘客，乘客能夠以較低價(jià)格出行，而車主得以將出行成本分?jǐn)偅踔莲@得少量收入。

然而，和素不相識(shí)的陌生人乘坐同一輛車，而車主又沒有太高的資質(zhì)門檻，無論如何都存在難以排除的風(fēng)險(xiǎn)。在一些有搭車文化的國家和地區(qū)，順風(fēng)車早在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前就在民間流行，陌生人之間拼車導(dǎo)致的安全事件本來就層出不窮。網(wǎng)約車平臺(tái)出現(xiàn)以后，順風(fēng)車需求被充分滿足，風(fēng)險(xiǎn)被疊加和激化也就成為必然。

順風(fēng)車模式也已經(jīng)變味。因?yàn)樗緳C(jī)和車輛準(zhǔn)入的低門檻，順風(fēng)車成了部分不符合經(jīng)營性網(wǎng)約車資格的車主開展事實(shí)上的經(jīng)營性服務(wù)的通道。平臺(tái)不可能沒有察覺到這種情形，而對(duì)此采取了默許態(tài)度。就這一點(diǎn)而言，平臺(tái)無疑有不容推卸的管理之失。

共享經(jīng)濟(jì)顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)邏輯，莽撞地改變了買賣雙方的交易關(guān)系，甚至改變了更大范圍的社會(huì)關(guān)系。就順風(fēng)車而言，不是資本太貪婪，而是資本觸碰了尚沒有能力駕馭的領(lǐng)域。目前，社會(huì)根本就沒有為理想中的共享經(jīng)濟(jì)做足準(zhǔn)備，所以每當(dāng)一款共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品被匆匆推出時(shí)，很快就遭到了傳統(tǒng)商業(yè)邏輯的反噬——比如順風(fēng)車淪為低成本的經(jīng)營性車輛。

安全保障是需要成本的，之所以順風(fēng)車的安全矛盾如此突出，在于平臺(tái)、乘客、車主都沒有為順風(fēng)車運(yùn)營安全支付足夠的成本。車輛可以共享，但安全措施和安全感無法共享。在條件不成熟的情況下，停掉順風(fēng)車業(yè)務(wù)就成了必然選擇。這也從一個(gè)側(cè)面說明，發(fā)明一個(gè)新的產(chǎn)品很簡單，但要推行一種新的經(jīng)濟(jì)模式，需要漫長而慎重的檢驗(yàn)。

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