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質(zhì)疑攜程:攜程的霸氣 還能維持多久?

2012年,攜程投身價(jià)格戰(zhàn)與藝龍肉搏,與去哪兒持續(xù)較勁,還要抽空面對在線旅游市場中一夜間冒出的無數(shù)APP。股價(jià)大幅縮水,外界質(zhì)疑不斷:它如何應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代?投身商戰(zhàn),是否意味著霸主地位岌岌可危?甚至是——它的生意模式是否out了?而我們關(guān)心的是:攜程的霸氣,還能維持多久?

2012年,攜程投身價(jià)格戰(zhàn)與藝龍肉搏,與去哪兒持續(xù)較勁,還要抽空面對在線旅游市場中一夜間冒出的無數(shù)APP。股價(jià)大幅縮水,外界質(zhì)疑不斷:它如何應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代?投身商戰(zhàn),是否意味著霸主地位岌岌可危?甚至是——它的生意模式是否out了?而我們關(guān)心的是:攜程的霸氣,還能維持多久?

質(zhì)疑一:梁建章=救世主?

2007年,梁建章急流勇退,去斯坦福大學(xué)主修經(jīng)濟(jì)學(xué)。對于選擇的科目,梁建章的解釋是,“還是經(jīng)濟(jì)學(xué)有比較多的東西可學(xué)習(xí)”。

在他的進(jìn)修中,有一部分是針對人口與創(chuàng)新。回國后,他抽空去完成了研究,寫作了《中國人太多了嗎?》一書。書中有他自己收集的數(shù)據(jù),還專門去幾個(gè)重要國家進(jìn)行了采訪。

“人口是很重要的一個(gè)方面,以前沒有太多人會關(guān)注,我希望這本書能夠盡快推動中國政策改革?,F(xiàn)在對人口問題,公開的討論顯然是比以前多了,即使是看公眾輿論,也不是一邊倒,你可以看得出民意的變化、媒體的變化。”

他還曾經(jīng)為此自掏腰包拍攝紀(jì)錄片?!叭ツ赀@個(gè)時(shí)候完全不一樣,我們有一次要上某電視臺(討論這個(gè)話題),到最后一秒還是撤了?!?/span>

回國時(shí)他沒有想過重返攜程,還特意到北京大學(xué)擔(dān)任光華管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授,為學(xué)生們上過幾堂課。2012年下半年,他開始漸漸復(fù)出,人們對他充滿期待:他是“攜程第一任CEO”,懂得從商之道,帶領(lǐng)攜程在創(chuàng)業(yè)4年后上市,他是技術(shù)神童出身,甚至還是位有海歸經(jīng)驗(yàn)的管理牛人(曾在Oracle美國區(qū)與中國區(qū)任要職)。

“梁建章回來了,很快就進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn),我想他是知道股價(jià)不行了,得壯士斷腕。那時(shí)股價(jià)跌得很嚴(yán)重,價(jià)格戰(zhàn)之后可能還要繼續(xù)跌,只有這樣才會漲回去。但你有往下跌的勇氣么?這個(gè)是需要魄力的?!眳羌呀菡f。

梁建章承認(rèn)自己有危機(jī)感?!耙埠茈y說清是危機(jī)感還是使命感,我們希望這個(gè)十幾年的公司像新出來的公司一樣有創(chuàng)業(yè)激情、干勁兒?!?

他談到了自己對CEO職責(zé)的看法?!皠?chuàng)業(yè)型的CEO跟后來的CEO有一定的差別,但是我現(xiàn)在覺得差別不大,像我們現(xiàn)在這么快速成長,會有很多新的機(jī)會,真的要把它當(dāng)成創(chuàng)業(yè)公司來做。上市公司主要是需要多一些額外的工作,還要披露季報(bào)等?!?/span>

王世忠提出了他對老東家的擔(dān)憂,“我認(rèn)為攜程需要解決一個(gè)問題:攜程的員工留存率非常高,很多職位的高管都是老員工,但這會導(dǎo)致新鮮血液很少,有時(shí)候它需要一些新東西來刺激?!?

梁建章的回應(yīng)是,業(yè)務(wù)方面在招新人,而老員工的忠誠是件好事兒?!叭绻恍C(jī)制不到位的話,大公司容易形成大家都比較悠閑的狀態(tài)。所以我們有充分獨(dú)立的團(tuán)隊(duì),獨(dú)立授權(quán),我們需要更多有創(chuàng)業(yè)激情的人?!?

質(zhì)疑二:能否應(yīng)對新勢力的競爭?

有媒體形容2012年的攜程:腹背受敵。梁建章認(rèn)為局勢沒那么緊張。“從去年開始我們的策略也有一些變化,跟更多的合作伙伴合作,包括去哪兒、酷訊?!?/span>

從攜程四大業(yè)務(wù)來看,每條業(yè)務(wù)線上都有強(qiáng)悍的對手:在機(jī)票與酒店預(yù)訂兩大領(lǐng)域是藝龍和去哪兒;旅游與度假產(chǎn)品方面有途牛這樣的新選手,其創(chuàng)始人于敦德稱其2013年交易額將達(dá)到40億元;商旅業(yè)務(wù)由于是B2B而比較低調(diào),但很多公司正在悶聲賺錢。

前文提到的那位創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為市場極為誘人,“市場熱度還用說嗎?旅游是剛性需求,人們只會越來越想往外跑。但凡是出差、旅游,都會牽扯到訂酒店和機(jī)票的生意?!?

這些新進(jìn)入的創(chuàng)業(yè)者與攜程形成兩種派別:新入者不遺余力地提高APP本身的用戶體驗(yàn),“流量變現(xiàn)”是次要的;而攜程作為上市公司更重視商業(yè)與營收。新入者報(bào)團(tuán)取暖,在微博、微信上豎起創(chuàng)新、平等的大旗,攜程被它們打上了唯利是圖、強(qiáng)勢的標(biāo)簽。商戰(zhàn)也在展開,藝龍和去哪兒都在向攜程宣戰(zhàn)。

梁建章說,“最終大家都是商業(yè)嘛,都需要賺錢,只不過有些公司會覺得自己的模式初期不需要賺錢,先把客戶養(yǎng)到足夠多。典型的就是淘寶,它最后也賺到錢了。但這樣的例子其實(shí)不多。一開始賺不到錢,往往以后也賺不到錢。”

攜程收購了一些創(chuàng)業(yè)公司,梁建章表示,飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)有一定獨(dú)特性,目前數(shù)據(jù)與攜程共享;火車票網(wǎng)站“鐵友網(wǎng)”也是收購過來的,收購后才做了APP,攜程給予了后端支持。攜程主導(dǎo)投資的公司則包括提供短租服務(wù)的途家、攜程老員工創(chuàng)辦的松果網(wǎng)等。

“整個(gè)旅游市場確實(shí)非常大,攜程不可能都做到。我們來做的成功概率肯定會高于創(chuàng)業(yè)者自己來做。我們投過一些公司,希望形成互補(bǔ)。大公司往往愿意用金錢去買時(shí)間?!绷航ㄕ抡f。

坊間有個(gè)未被證實(shí)的傳聞:攜程與去哪兒的對戰(zhàn)中,曾經(jīng)將計(jì)就計(jì),轉(zhuǎn)到去哪兒訂房。在去哪兒上偶有低價(jià)房,對酒店方刺激不大,因?yàn)椴徽贾髁?,不會破壞酒店的定位與價(jià)格體系。而在收到攜程從去哪兒下的大批訂單之后,酒店方認(rèn)為價(jià)格體系被擾亂而大為光火。傳聞的背后,大家給出結(jié)論:攜程對于整個(gè)商業(yè)鏈條中每個(gè)角色的底線太了解了,打商戰(zhàn),它誰都不怵。

梁建章的回答很有趣,“去哪兒會從我們這兒下單,我們也會從它那兒下單,我們從它那兒下單主要是測試一下,為什么去哪兒有些時(shí)候有一些很奇怪的價(jià)格?!?

而針對2012年由藝龍?zhí)羝鸬摹?/span>5億美元價(jià)格戰(zhàn)”,梁建章說;“價(jià)格戰(zhàn)是針鋒相對的競爭,大家都打價(jià)格戰(zhàn),打就打唄,很正常,我們打的能力肯定是最強(qiáng)的,因?yàn)槲覀冎辽龠€是賺錢的,這樣打下去它們就不賺錢了。”

作為老員工兼觀察者,王世忠評價(jià):“藝龍這些公司是在玩短期戰(zhàn)術(shù),攜程是拼長期戰(zhàn)略的。”他認(rèn)為,梁建章在生意上有自己的想法,并不會被突發(fā)情況所左右,“他這個(gè)人比較穩(wěn),如果他想要開掉一個(gè)人會不動聲色,只要他想好,誰都無法說服他?!?

質(zhì)疑三:攜程模式:過時(shí)?永不過時(shí)?

移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來了,在線旅游行業(yè)的新產(chǎn)品多得出奇。表面上看,似乎是這股新力量點(diǎn)燃了攜程的危機(jī)?!吧钊雭碇v,攜程的挑戰(zhàn)來自于酒店和機(jī)票行業(yè)的信息化發(fā)展,這個(gè)趨勢是不可逆的?!蓖顿Y了“冰點(diǎn)酒店控”的藍(lán)馳創(chuàng)投投資經(jīng)理吳佳捷說。

在此我們簡單回望一下攜程的初期。1999年,一系列與旅游相關(guān)的網(wǎng)站上線,旅游公司、旅行社紛紛觸網(wǎng),攜程不是其中最早的,也不是最有資源的。但它打破了“線上旅行社”的思路,把酒店、機(jī)票等當(dāng)作產(chǎn)品拆開銷售,可以由用戶自行搭配。

“如果讓我總結(jié)攜程成功的根本原因,很簡單,一群不懂旅游的人去做了旅游網(wǎng)站。”創(chuàng)新工場副總裁、上海公司總經(jīng)理王世忠是攜程元老之一,“將酒店、機(jī)票拆開銷售的最早的架構(gòu)是梁建章搭建的?!?

此后攜程在呼叫中心服務(wù)上修煉頗多,它擁有一套極為標(biāo)準(zhǔn)的流程,是幾個(gè)創(chuàng)始人一遍遍斟酌的結(jié)果。攜程的本質(zhì)是旅游分銷業(yè)的中介服務(wù)商,以傭金為收入。如果你不在乎價(jià)格,攜程是個(gè)安心的選擇,因?yàn)樵诙虝旱碾娫捦ㄔ捴羞M(jìn)行比價(jià)的可能性幾乎為零。由于早期分銷、零售價(jià)格不透明,攜程在行業(yè)中擁有高昂的返傭比例。

時(shí)過境遷,IT化發(fā)展讓信息變得透明,用一位在線旅游業(yè)“小嘍啰”(其自稱)的話說,“產(chǎn)業(yè)環(huán)境變了”。同一套架構(gòu)、同一種邏輯,歷經(jīng)14年,攜程的生意是否會過時(shí)?

“在未來,在線訂酒店和機(jī)票,最方便的樣子是怎樣的?最好是系統(tǒng)通過你的眼神或什么,自動發(fā)現(xiàn)你要訂機(jī)票、酒店,然后給你自動推薦?!绷航ㄕ抡f,“但是沒這么超前。最終還是要回到同樣的流程:展現(xiàn)給用戶產(chǎn)品,由用戶選擇,因此會有搜索、展示、預(yù)定的過程。生意本質(zhì)上還是像攜程這樣,只不過訂的時(shí)候可以是手機(jī)或其他工具,查詢或支付方式會有變化,用戶可以不必重復(fù)填寫個(gè)人信息。”

而外界的質(zhì)疑也有理有據(jù)。機(jī)票領(lǐng)域,中國民航總局下屬的中航信開始部署移動互聯(lián)網(wǎng),機(jī)票價(jià)格透明化;酒店依然有不透明的余地,但經(jīng)IT洗禮后紛紛建立了自己的預(yù)訂系統(tǒng),完善了會員體系。

“成本上升,毛利集體下降,大家都愿意做直銷了。OTA都是在賺差價(jià),服務(wù)一群不希望和酒店打交道的人,但OTA的需求的確在下降,中外都是如此?!眳羌呀菡f。

梁建章則解釋,“我相信后臺的東西不會變太多,你看這么多年都沒什么變化。另一方面,中航信的強(qiáng)項(xiàng)是航空公司的資源,但它在客戶一端比較弱,我們這類公司還可以繼續(xù)創(chuàng)新?!?

“不會變太多”的還有攜程的服務(wù)流程。以呼叫中心為例,雖然在人力、物力上有收縮的趨勢,但這套體系可以提供24小時(shí)的不間斷服務(wù),且與其他OTA對比,出現(xiàn)無法出票、改簽的概率極低?!斑@套服務(wù)流程是攜程的核心競爭力之一?!蓖跏乐以u價(jià)。

在攜程內(nèi)部,“鼠標(biāo)+水泥”的口號完全變成了“拇指+水泥”。梁建章也變身產(chǎn)品控,在各種會議上,他的發(fā)言總會落到無線端。

“我們做過測算,510年以后,60%70%的預(yù)訂都是在PC和無線端操作的,呼叫中心占1/5。而我們的機(jī)會是,能否在這60%70%里面占到10%20%。如果能做到,保持在第一陣營應(yīng)該不是太大的問題?!蹦壳?,攜程無線事業(yè)部的技術(shù)人員超過100人,2013年年底可能達(dá)到200人。梁建章補(bǔ)充道,“現(xiàn)在攜程無線的勢頭非常猛,我們占到20%30%是完全有可能的?!?/span>

質(zhì)疑四:未來的攜程,還有多大變數(shù)?

“我記得攜程最早上線時(shí),有個(gè)類似現(xiàn)在旅游社區(qū)的產(chǎn)品,很紅火,但是后來去掉了。”王世忠說。

“前兩年我們稍微有點(diǎn)兒保守了,去年到今年我們投入又增加了很多,補(bǔ)完課以后,繼續(xù)領(lǐng)跑?!绷航ㄕ掠眠@句話總結(jié)他對未來的期許。

但梁建章透露,攜程考慮在定位上做新的嘗試。

梁建章表示,今年攜程會重視旗下的驢評網(wǎng),這是一個(gè)包含旅游攻略、有社交化元素的網(wǎng)站。“我們會加大投入去做。這個(gè)社區(qū)近期會看到一些比較大的變化,尤其在手機(jī)上。其他服務(wù),像火車票、門票、租車、當(dāng)?shù)刂苓呌蔚?,也會更加元素化地放在手機(jī)上。用戶以后可以事先訂酒店和機(jī)票,也可以在途中訂,途中也可以做一些分享?!?

最近梁建章會花一些精力在酒店產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整上?!拔艺J(rèn)同價(jià)格的重要性,同樣的產(chǎn)品,任何人都會選擇最低的價(jià)格。我們以往會偏向一些高端的產(chǎn)品,這跟我們的服務(wù)有關(guān)系。低端產(chǎn)品以前不多,現(xiàn)在也要接進(jìn)來,希望我們的價(jià)格是最豐富的?!?

“攜程值得我們學(xué)習(xí)的地方是專注。”一位不愿透露名字的創(chuàng)業(yè)者總結(jié),“它一步一步演變到今天,它的文化中有成功的部分。但是我很奇怪?jǐn)y程為什么一直沒有做到海外去,中國的企業(yè)其實(shí)一直沒有勇氣出國,我覺得旅游行業(yè)最大的公司就應(yīng)該走出國門?!?

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